Ferrari Luce: O Fim de Uma Era Começa Agora

A marca de Maranello apresentou seu primeiro elétrico puro em 78 anos. Sem motor a combustão. Sem exceções.

1.128 cv Sem Uma Gota de Combustível

Quatro motores Halbach Array, um em cada roda. O pico de força é destravado por um gatilho no teto da cabine.

De Zero a 100 km/h em 2,5 Segundos

Com mais de 2.260 kg, o Luce acelera mais rápido que a maioria dos hipercarro a combustão do mercado atual.

O Designer do iPhone Redesenhou a Ferrari

Jony Ive e Marc Newson assinam o interior. Alumínio usinado, agulhas físicas reais e zero tela gigante no painel.

Sem Barras Estabilizadoras. Sem Compromisso.

A suspensão TASV injeta 5 kN em cada amortecedor em 1 milissegundo. O carro fica plano mesmo em curvas de alto G.

Cinco Adultos Dentro de Uma Ferrari. Isso É Novo.

Sem túnel de eixo cardã, o piso é plano. O banco central traseiro é habitável de verdade pela primeira vez na marca.

530 km de Autonomia e Carregamento de 350 kW

A bateria de 122 kWh da SK On suporta carga rápida DC no pico da arquitetura 880V. Recorde da categoria.

O Preço Que Vai Te Deixar Sem Palavras

No Brasil, a Estimativa de Mercado aponta entre R$ 3,4 milhões e R$ 4,5 milhões via importadora Via Italia em 2027.

Vale Comprar ou É Armadilha de Desvalorização?

Baterias de estado sólido chegam antes de 2030. Quem entra agora absorve a maior queda de valor da categoria. Pense bem.