A Stellantis ressuscitou a Rumble Bee — agora com 788 cv e chassi radicalmente redesenhado.
O V8 Hellcat de 6.2L superalimentado empurra a picape a 274 km/h, batendo a lendária SRT10.
Ram cortou literalmente o chassi para eliminar a torção e transformar a resposta em curvas.
A carroceria alargada a 2.235 mm abriga os pneus mais largos da corporação desde o Viper.
Alcântara, fibra de carbono e HUD de 10" com tacômetro: a cabine é de hipercarro, não de caminhonete.
A caixa Borg-Warner desconecta o eixo dianteiro e libera 922 Nm só para as rodas traseiras.
O quarto de milha passa em 11,6 segundos a 186 km/h. É mais rápida que muitos supercarros.
Heat soak em dias quentes rouba até 50 cv. O Uconnect congela. A suspensão a ar vaza com o tempo.
Via importação independente, é o último grito da era V8 — e pode virar clássico instantâneo.