800 Cavalos de Respeito: A Engenharia por trás do Camaro LT4 Procharged

Esqueça os carros de exposição que só vivem em reboques. O Camaro “Rodeium” combina um LT4 de 800cv com engenharia de pista para ser devorado nas ruas, sem frescuras ou medo de riscar a pintura.

Danniel Bittencourt

03/03/2026

Exterior Sob Medida

O visual do Rodeium engana quem busca apenas originalidade. A East Bay Muscle Cars alargou os para-lamas para acomodar pneus 305 na frente e 335 atrás.

Quase todos os painéis foram tocados. O difusor traseiro e o spoiler inferior dianteiro foram impressos em 3D, integrando luzes e saídas de ar de forma cirúrgica.

Detalhes em metal e a pintura cinza reforçam a postura agressiva. É um carro largo, baixo e com uma presença que impõe respeito antes mesmo do motor girar.

Interior: Luxo e Funcionalidade

Dentro da cabine, o trabalho da DJ Designs brilha. O couro preto com costuras vermelhas cria um ambiente de cockpit moderno, mas sem perder a essência de muscle car.

A tecnologia aparece onde você menos espera. Os controles de vidro e luzes são botões rotativos de metal que você gira para operar. É tátil, mecânico e elegante.

O carro conta com uma gaiola de proteção interna integrada de forma tão limpa que quase desaparece nos acabamentos, garantindo segurança sem sacrificar o conforto.

O Coração da Besta

A base é um GM LT4 moderno, mas a receita mudou. Retiraram o supercharger original e instalaram um Procharger centrífugo para entregar potência de forma linear.

O resultado são cerca de 800 cavalos brutos. Tudo isso é gerenciado por uma transmissão manual de seis marchas que exige uma condução conectada e atenta.

A suspensão traseira independente da Chris Alston’s Chassisworks garante que toda essa força chegue ao chão sem drama, permitindo curvas que um Camaro original jamais sonharia.